माइनिंग डंप सेमी ट्रेलर के फ्रंट ऑयल सिलेंडर का उपयोग करने के क्या फायदे हैं?

सबसे पहले, उठाने वाला टॉर्क पर्याप्त है, और भारी भार उतारने से कोई जाम नहीं होता है। तेल सिलेंडर को कार्गो बॉक्स के सामने के छोर पर व्यवस्थित किया जाता है, जिसमें लंबी लीवर भुजा और अधिक उठाने वाला जोर होता है। जब अयस्क और गीली मिट्टी से पूरी तरह भरा जाता है, तो इसे उठाना आसान होता है और बीच में कोई कमजोर उठाने या दबाव से राहत देने वाला जाम नहीं होगा। मध्य घुड़सवार तेल सिलेंडर की तुलना में, भले ही डिब्बे में सामग्री चिपक जाती है और चिपक जाती है, यह जल्दी से उठा और उतार सकता है, कार्गो बॉक्स की मैन्युअल सफाई की समय लागत को काफी कम कर देता है और निर्माण स्थल पर परिवहन की दक्षता में सुधार करता है।
दूसरे, उतराई का कोण बड़ा होता है, जिसके परिणामस्वरूप कम अवशिष्ट सामग्री और कम संचय होता है। सामने का तेल सिलेंडर डिब्बे के एक बड़े झुकाव कोण को प्राप्त कर सकता है, जिससे खनिज रेत, लाल मिट्टी और बजरी को एक बार में पूरी तरह से स्लाइड करने की इजाजत मिलती है, जबकि गीली मिट्टी और उच्च चिपचिपापन स्लैग शायद ही कभी डिब्बे के नीचे छोड़े जाते हैं। अफ़्रीकी खनन क्षेत्रों में अक्सर बारिश का मौसम होता है, और मिट्टी के संघनन का खतरा होता है। तीव्र कोण पर सामान उतारने से सामग्री संचय से बचा जा सकता है, वाहन का वजन बढ़ सकता है, एकल परिवहन हानि कम हो सकती है और ईंधन की खपत लागत कम हो सकती है।
तीसरा, संरचनात्मक बल संतुलित होता है, जिससे केबिन और फ्रेम अधिक टिकाऊ हो जाते हैं। भारी भार उठाते समय, दबाव डिब्बे के सामने मुख्य बीम पर केंद्रित होता है, और पूरे वाहन का बल वितरण एक समान होता है, डिब्बे के बीच में विरूपण या निचली प्लेट के विरूपण के बिना। खनन सड़क की सतह ऊबड़-खाबड़ और असमान है। लंबी अवधि के भारी परिवहन के तहत, सामने के तेल सिलेंडर मॉडल में वेल्ड के टूटने और मुख्य बीम के विरूपण की विफलता दर मध्य छत मॉडल की तुलना में बहुत कम है, जिससे विदेशी रखरखाव और प्रतिस्थापन लागत कम हो जाती है और ट्रेलर की समग्र सेवा जीवन बढ़ जाता है।
चौथा, इसका रखरखाव आसान है और यह विदेशी साधारण मरम्मत की दुकानों के लिए उपयुक्त है। सामने का तेल सिलेंडर ट्रेलर की पूंछ के बाहरी तरफ खुला हुआ है, और हाइड्रोलिक तेल पाइप, तेल सील और लिफ्टिंग सिलेंडर बॉडी दृश्यमान रूप से दिखाई दे रही है। जब तेल रिसाव या क्षति होती है, तो डिब्बे को अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, और सहायक उपकरण को बदलने का कार्य सरल होता है। अफ्रीका में स्थानीय मरम्मत की दुकानों के पास सीमित स्पेयर पार्ट्स भंडार हैं, और सरल मरम्मत संरचनाएं डाउनटाइम को काफी कम कर सकती हैं और ट्रेलर विफलताओं के कारण खनन निर्माण में देरी से बच सकती हैं।