विदेशी सड़क अवसंरचना में डामर टैंक सेमी ट्रेलर के एकाधिक उपयोग

सड़क की सतह की मुख्य सामग्री के रूप में डामर की परिवहन मांग बढ़ती जा रही है क्योंकि नए राजमार्ग, नगरपालिका नवीकरण और खनन बुनियादी ढांचा परियोजनाएं केंद्रित और कार्यान्वित हो रही हैं। निरंतर तापमान इन्सुलेशन, बड़ी क्षमता लोडिंग और कई डामर मीडिया के अनुकूलता के साथ डामर टैंक सेमी ट्रेलर एकल सामग्री परिवहन की सीमाओं को तोड़ता है और नई सड़कों, सड़क रखरखाव, पुल जल संरक्षण और फैक्ट्री सख्तीकरण की पूरी निर्माण श्रृंखला को कवर करता है। यह विदेशी इंजीनियरिंग ठेकेदारों और डामर मिश्रण स्टेशनों के लिए एक विशेष परिवहन उपकरण है। यह आलेख विदेशी बुनियादी ढांचे में इसके विविध अनुप्रयोग मूल्य को व्यापक रूप से अलग करता है। विभिन्न देशों में राष्ट्रीय राजमार्गों, सीमा पार मुख्य सड़कों और राजमार्ग नेटवर्क की नई निर्माण परियोजनाओं के लिए, डामर मिश्रण स्टेशन अक्सर उपनगरीय क्षेत्रों में स्थापित किए जाते हैं, और निर्माण स्थल अक्सर दसियों से सैकड़ों किलोमीटर दूर होते हैं। डामर टैंक सेमी ट्रेलर एक मोटे इंसुलेशन टैंक बॉडी और थर्मल ऑयल सर्कुलेशन हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जो लंबी दूरी के परिवहन के दौरान 140 डिग्री - 180 डिग्री पर गर्म डामर को लॉक करता है, जिससे शीतलन, जमने और बार-बार गर्म होने से होने वाले कच्चे माल के नुकसान को काफी कम किया जा सकता है।
तीन {{0}अक्ष बड़ी क्षमता वाला टैंक एक ही समय में 40{4}}45 घन मीटर मैट्रिक्स संशोधित डामर ले जा सकता है। मल्टी व्हीकल फॉर्मेशन पेवर्स के निरंतर फ़र्श को सुनिश्चित करने के लिए लगातार सामग्री की आपूर्ति कर सकता है। यह तंजानिया, बुरुंडी, नाइजीरिया आदि में राष्ट्रीय दीर्घकालिक राजमार्ग परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है, जो समग्र निर्माण अवधि को प्रभावी ढंग से कम करता है। शहरी सड़क के गड्ढों की मरम्मत, ग्रामीण पुरानी सड़क का नवीनीकरण, और उच्च गति वाली सूक्ष्म सतह सीलिंग परत के रखरखाव में इमल्सीफाइड डामर की कम मांग और उच्च वितरण आवृत्ति होती है। डामर टैंक सेमी-ट्रेलर सामान्य तापमान इमल्सीफाइड डामर के परिवहन के साथ संगत हो सकता है। लोशन डीमल्सीफिकेशन की विफलता से बचने के लिए टैंक बॉडी एंटी मिक्सिंग लेयरिंग डिवाइस से लैस है। इसका उपयोग फुटपाथ प्राइम कोट और टैक कोट के निर्माण के लिए किया जाता है।
छोटे निर्माण स्थलों को निश्चित तेल भंडारण स्टेशनों की आवश्यकता नहीं होती है, और ट्रेलर लचीले ढंग से मिश्रण स्टेशनों और रखरखाव बिंदुओं के बीच शटल कर सकते हैं। कुछ अनुकूलित मॉडल बाहरी छिड़काव पाइपलाइनों से सुसज्जित हैं, जो उतराई के बाद सड़क की सतह की पतली परत सीलिंग में सीधे सहायता कर सकते हैं। उपकरणों का एक सेट परिवहन और सरल छिड़काव को संतुलित कर सकता है, जिससे छोटे और मध्यम आकार के रखरखाव बेड़े के लिए उपकरणों की खरीद लागत कम हो सकती है। बड़े क्रॉस लेक पुलों और पहाड़ी सुरंग फुटपाथ पर डामर जलरोधक प्रदर्शन की सख्त आवश्यकताएं हैं। ब्रिज डेक वॉटरप्रूफ परत और टनल फुटपाथ एंटी-स्किड परत दोनों के लिए विशेष संशोधित वॉटरप्रूफ डामर की आवश्यकता होती है। पुल स्टील बार और सुरंग नींव को खराब होने से उच्च तापमान वाले डामर रिसाव को रोकने के लिए डामर टैंक ट्रेलरों के लिए सीलबंद और लीक प्रूफ टैंक बॉडी का डिज़ाइन; संकीर्ण बॉडी वाले हल्के वाहन उतराई के लिए सुरंगों में प्रवेश और निकास कर सकते हैं, जो तंजानिया में मैगुफुली ब्रिज जैसे बड़े पैमाने पर पुल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए उपयुक्त हैं।
छोटे डामर ट्रकों की तुलना में, अर्ध-ट्रेलर लोडिंग क्षमता तीन गुना से अधिक बढ़ जाती है। बड़े पुलों के केंद्रीकृत फ़र्श चरण के दौरान, वाहन यात्रा की आवृत्ति को कम करते हुए, एक ही बार में पर्याप्त कच्चे माल की आपूर्ति की जा सकती है।