फ़िल्टर ट्रक इंजनों के लिए आवश्यक सुरक्षात्मक बाधा के रूप में कार्य करते हैं। मुख्य कमजोर भागों के रूप में, एयर फिल्टर और डीजल फिल्टर इंजन के प्रदर्शन को बहुत प्रभावित करते हैं। अनुचित प्रतिस्थापन चक्र से इंजन खराब हो जाएगा, ईंधन की अधिक खपत होगी और बिजली की हानि होगी, जिसका सीधा असर ड्राइविंग स्थिरता और दैनिक परिचालन लागत पर पड़ेगा। सभी ट्रक ड्राइवरों को दीर्घकालिक सुरक्षित संचालन के लिए मानक रखरखाव नियमों में महारत हासिल करनी चाहिए।
इंजन सिलेंडर घटकों की सुरक्षा के लिए एयर फिल्टर धूल, रेत और मलबे को फिल्टर करता है। पक्के राजमार्गों पर चलने वाले ट्रकों के लिए इसे हर 20,000 किलोमीटर पर बदला जाएगा। निर्माण स्थलों, खनन क्षेत्रों और धूल भरी सड़कों पर काम करने वाले वाहनों के लिए, प्रतिस्थापन चक्र को छोटा करके 8,000 - 10,000 किलोमीटर कर दिया जाएगा। ड्राइवर सतह की धूल को नियमित रूप से साफ कर सकते हैं, लेकिन तेज उच्च दबाव वाली हवा के झोंके से बचें, जो फिल्टर जाल को नुकसान पहुंचाएगा और अशुद्धियों को आंतरिक इंजन भागों को खरोंचने देगा।
डीजल फिल्टर में प्राथमिक फिल्टर और बारीक फिल्टर शामिल होते हैं, जो ईंधन से नमी, कीचड़ और अशुद्धियों को हटाते हैं। मानक योग्य डीजल तेल के साथ, प्राथमिक डीजल फिल्टर को हर 20,000 किलोमीटर पर और बारीक फिल्टर को हर 30,000 किलोमीटर पर बदलने की जरूरत होती है। यदि दूरदराज के क्षेत्रों में कम गुणवत्ता वाला ईंधन भर रहे हैं, तो 5,000 किलोमीटर पहले फिल्टर बदलें, और ईंधन इंजेक्टर के क्षरण, अचानक बंद होने और अपर्याप्त शक्ति को रोकने के लिए नियमित रूप से फिल्टर से पानी निकालें।
रखरखाव विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि कम गुणवत्ता वाले सस्ते फिल्टर की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि अयोग्य निस्पंदन से इंजन सेवा जीवन बहुत कम हो जाएगा। वायु और डीजल फिल्टर के समय पर प्रतिस्थापन से ब्रेकडाउन दर और रखरखाव लागत को कम किया जा सकता है, इंजन की शक्ति को स्थिर किया जा सकता है, ईंधन की बर्बादी में कटौती की जा सकती है, और सभी भारी ट्रकों के लिए सुरक्षित, कुशल और स्थिर लंबी दूरी की परिवहन की गारंटी दी जा सकती है।
