हाल ही में, वरिष्ठ ऑटोमोटिव रखरखाव तकनीशियनों ने ट्रक इंजन तेल प्रतिस्थापन के लिए मानकीकृत दिशानिर्देश जारी किए हैं, जो निश्चित माइलेज के अनुसार तेल बदलने की आम गलतफहमी को सुधारते हैं। नए वर्गीकरण मानक ड्राइवरों को इंजनों को वैज्ञानिक रूप से बनाए रखने, विफलता के जोखिम को कम करने और परिचालन लागत को कम करने में मदद करते हैं।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, इंजन ऑयल प्रतिस्थापन चक्र निश्चित नहीं है और इसे वास्तविक कार्य स्थितियों, भार भार और सड़क के वातावरण के आधार पर समायोजित किया जाना चाहिए। चिकनी सड़कों, स्थिर उच्च गति ड्राइविंग, योग्य ईंधन गुणवत्ता और सामान्य भार के साथ मानक और अनुकूल परिस्थितियों में, भारी ट्रकों के लिए पूरी तरह से सिंथेटिक तेल को लगभग 20,000 किलोमीटर पर बदला जा सकता है, जबकि अर्ध सिंथेटिक तेल को हर 10,000 से 15,000 किलोमीटर पर बदलने की सिफारिश की जाती है।
कठोर कामकाजी परिस्थितियों के लिए, तेल परिवर्तन चक्र को काफी छोटा किया जाना चाहिए। निर्माण स्थल संचालन, कम दूरी की बार-बार शुरुआत और रुकना, लंबे समय तक भारी भार उठाना, धूल भरे वातावरण और कीचड़ भरी सड़कें तेल की उम्र बढ़ने, अशुद्धता संचय और इंजन के घिसाव को तेज कर देंगी। गंभीर परिस्थितियों में, तेल प्रतिस्थापन चक्र को आधा करके 5,000 से 8,000 किलोमीटर तक किया जाना चाहिए।
तकनीशियन ड्राइवरों को याद दिलाते हैं कि माइलेज के अलावा, तेल का रंग और चिपचिपाहट भी निर्णय संदर्भ के रूप में काम कर सकते हैं। उचित तेल प्रतिस्थापन प्रभावी ढंग से कार्बन जमा और सिलेंडर घिसाव को कम करता है, इंजन सेवा जीवन को बढ़ाता है, और मालवाहक वाहनों के स्थिर और कुशल संचालन को सुनिश्चित करता है
