इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट वाहनों और लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स वाहनों की मांग में अंतर

उपयोग की स्थितियों के परिप्रेक्ष्य से, बुनियादी ढांचा परियोजना वाहनों का उपयोग मुख्य रूप से कम दूरी, भारी भार और उच्च आवृत्ति स्टार्ट स्टॉप के लिए किया जाता है। अधिकांश निर्माण स्थलों में गंदगी वाली सड़कें, बजरी वाली सड़कें और ऊबड़-खाबड़ सड़कें हैं, जिनके कारण वाहनों को बार-बार स्टार्ट करना, ढलान पर चढ़ना, रिवर्स करना और पूरे लोड के साथ सामान उतारना पड़ता है। पूरा वाहन लंबे समय तक ऊबड़-खाबड़ और उच्च - तीव्रता वाले प्रभाव वाली स्थिति में रहता है। लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स वाहन मुख्य रूप से सपाट और डामर सड़कों का उपयोग करते हैं, जिसमें चिकनी ड्राइविंग की स्थिति होती है, लंबी दूरी की निरंतर गति और लंबी दूरी की सहनशक्ति होती है, और वाहन की स्थिरता और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं।
पावर कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकताओं में महत्वपूर्ण अंतर हैं। बुनियादी ढांचे के निर्माण स्थलों के लिए वाहनों का उपयोग करते समय उच्च टोक़ और उच्च गति अनुपात को प्राथमिकता दी जाती है, जिसमें विस्फोटक शक्ति शुरू करने और चढ़ने की क्षमता पर ध्यान दिया जाता है। 460 हॉर्सपावर से अधिक के पावर आउटपुट और उच्च गति अनुपात वाले रियर एक्सल के साथ, यह आसानी से भारी भार शुरू करने, कीचड़ भरे और बाहर निकलने में मुश्किल और खड़ी ढलान ड्राइविंग को संभाल सकता है। पावर रिजर्व पर्याप्त है, और कार को पकड़ना, उच्च तापमान, या बिजली प्रणाली को नुकसान पहुंचाना आसान नहीं है। लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स वाहन किफायती परिभ्रमण पर अधिक जोर देते हैं, जिसमें मध्यम हॉर्स पावर के इंजन को छोटे गति अनुपात वाले रियर एक्सल के साथ जोड़ा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की गति कम होती है और अधिक ईंधन कुशल परिवहन होता है। यह हजारों किलोमीटर की मुख्य लाइन परिवहन के लिए उपयुक्त है और लंबी दूरी की परिचालन लागत को प्रभावी ढंग से कम करता है।
चेसिस और बॉडी संरचना पर जोर अलग है। बुनियादी ढांचे वाले वाहनों को अपनी चेसिस भार वहन क्षमता को मजबूत करना चाहिए, अक्सर डबल परत फ्रेम, मोटी पत्ती स्प्रिंग्स और प्रबलित निलंबन संरचनाओं का उपयोग करना चाहिए। कार्गो बॉक्स स्टील प्लेट मोटी, घिसाव प्रतिरोधी और टकराव प्रतिरोधी है, जो निर्माण स्थल बजरी और भारी वस्तुओं के प्रभाव का विरोध कर सकती है, और वाहन के विरूपण प्रतिरोध और स्थायित्व में सुधार कर सकती है। लॉजिस्टिक्स वाहन हल्के डिजाइन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, हल्के शरीर के वजन के साथ जो अनुपालन भार सीमा के भीतर अधिक सामान ले जा सकते हैं, जिससे प्रत्येक परिवहन का लाभ बढ़ जाता है। चेसिस मुख्य रूप से स्थिर, आरामदायक और ईंधन कुशल है।
ब्रेकिंग और सहनशक्ति विन्यास में एक महत्वपूर्ण अंतर है। निर्माण वाहनों को बार-बार शुरू करने और रोकने के लिए उच्च ब्रेक पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है, और समग्र ब्रेकिंग सिस्टम को भारी शुल्क स्थायित्व के लिए डिज़ाइन किया जाता है। लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स वाहनों को लंबी डाउनहिल ढलानों के लिए सहायक ब्रेकिंग और ब्रेक कूलिंग सिस्टम को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, और ईंधन भरने के समय को कम करने और परिवहन दक्षता में सुधार करने के लिए बड़ी क्षमता वाले ईंधन टैंक से लैस होना चाहिए। इसके अलावा, लॉजिस्टिक्स वाहन ड्राइवरों की लंबी दूरी की ड्राइविंग स्थिति सुनिश्चित करने के लिए कैब के आराम पर अधिक ध्यान देते हैं।