ट्रेलर बीम की इंटीग्रल वेल्डिंग और खंडित वेल्डिंग के बीच क्या अंतर है?

कई विदेशी ग्राहक ट्रेलर खरीदते समय केवल कीमत पर विचार करते हैं और बीम वेल्डिंग तकनीक के महत्व को नहीं समझते हैं। वास्तव में, मुख्य बीम ट्रेलर का मुख्य कंकाल है। यद्यपि इंटीग्रल वेल्डिंग और खंडित वेल्डिंग की उपस्थिति समान लग सकती है, लेकिन असर क्षमता, मरोड़ प्रतिरोध और सेवा जीवन में बहुत बड़ा अंतर है, विशेष रूप से अफ्रीका, खनन क्षेत्रों और भारी सड़क स्थितियों में जहां दोनों प्रक्रियाओं का स्थायित्व काफी भिन्न है।
खंडित वेल्डेड बीम क्या है?
खंडित वेल्डिंग कई स्टील प्लेटों को एक आकार में जोड़ने और वेल्डिंग करने की प्रक्रिया है, और यह बाजार में कम कीमत वाले ट्रेलरों के लिए आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक भी है। इसके फायदे कम लागत, तेजी से उत्पादन और सामग्री की बचत हैं। लेकिन नुकसान बहुत स्पष्ट हैं: स्प्लिसिंग स्थिति में बड़ी संख्या में वेल्डिंग इंटरफेस हैं, और तनाव बिंदु बिखरे हुए हैं। जब ट्रेलर को लंबे समय तक भारी भार, धक्कों और गड्ढों के अधीन किया जाता है, तो संयुक्त वेल्ड पर तनाव केंद्रित होने का खतरा होता है। समय के साथ, वेल्ड क्रैकिंग, बीम विरूपण और साइड झुकने जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
विदेशी खनन क्षेत्रों और लंबी दूरी के भारी परिवहन के लिए, खंडित वेल्डिंग ट्रेलरों की मरम्मत दर अधिक है, और बाद में रखरखाव की लागत अधिक है, जो सामान्य "कम कीमत लेकिन टिकाऊ नहीं" से संबंधित है।
इंटीग्रल वेल्डेड बीम क्या है?
एक टुकड़ा पूरी तरह से वेल्डेड बीम, पूरी तरह से लंबाई वाले स्टील से बना, एक बार जलमग्न आर्क वेल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके, पूरी प्रक्रिया में कोई मध्यवर्ती स्प्लिसिंग ब्रेकप्वाइंट नहीं होता है। वाहन के मुख्य बीम की समग्र अखंडता मजबूत है, समान बल वितरण और कोई कमजोर जोड़ नहीं है, जिससे मरोड़ और तनाव के प्रतिरोध में काफी सुधार होता है।
हमारे कारखाने के निर्यात ट्रेलर समान रूप से पूर्ण और चिकनी वेल्ड, उच्च पैठ और मजबूत समग्र कठोरता के साथ पूरी तरह से स्वचालित एकीकृत जलमग्न आर्क वेल्डिंग तकनीक को अपनाते हैं। पूर्ण भार, ऊबड़-खाबड़ सड़क स्थितियों और आपातकालीन तनाव के तहत गाड़ी चलाते समय, मुख्य बीम आसानी से विकृत या टूटती नहीं है, जिससे यह भारी भार और विदेशों में कठोर सड़क स्थितियों के तहत दीर्घकालिक संचालन के लिए बहुत उपयुक्त हो जाता है।
वास्तविक उपयोग अंतर का सारांश
भार वहन क्षमता के संदर्भ में: एकीकृत वेल्डिंग में स्थिर भार वहन क्षमता होती है और यह भारी भार नहीं उठाती है; भारी भार के तहत खंडित वेल्डिंग में थकान विरूपण का खतरा होता है।
स्थायित्व के संदर्भ में, पूरे वाहन की एक {{0}पीस वेल्डिंग में मजबूत समग्र अखंडता और लंबी सेवा जीवन है; खंडित वेल्डिंग जोड़ों में जंग लगने और टूटने का खतरा होता है।
रखरखाव के संदर्भ में: एकीकृत वेल्डिंग मूल रूप से रखरखाव मुक्त है; खंडित वेल्डिंग के बाद के चरण में बार-बार मरम्मत वेल्डिंग और रखरखाव से निर्माण अवधि में देरी हो सकती है।
सीधे शब्दों में कहें तो अल्पावधि अस्थायी उपयोग के लिए खंडित वेल्डिंग एक विकल्प है। लंबी अवधि के विदेशी संचालन और हेवी ड्यूटी इंजीनियरिंग परिवहन के लिए, मुख्य बीम को एक साथ वेल्डिंग करना सबसे अधिक लागत प्रभावी विकल्प है। हमारे कारखाने से सभी निर्यात इंजीनियरिंग ट्रेलर, कम फ्लैटबेड ट्रेलर और सेल्फ डंपिंग ट्रेलर स्रोत से वाहन स्थायित्व सुनिश्चित करने और विभिन्न देशों में जटिल कामकाजी परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए एकीकृत बीम तकनीक को अपनाते हैं।