अफ्रीका में बुनियादी ढांचे के निर्माण और सीमा पार रसद के निरंतर विकास के साथ, इंजीनियरिंग ट्रकों, कार्गो ट्रकों और विशेष परिवहन वाहनों की स्थानीय मांग लगातार बढ़ी है। चीनी निर्मित ट्रकों ने उच्च लागत प्रदर्शन, विश्वसनीय गुणवत्ता और बिक्री के बाद सुविधाजनक समर्थन के आधार पर अफ्रीका में एक प्रमुख बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर लिया है। निर्यात लागत को कम करने और स्थिर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए उचित शिपिंग विधि चुनना महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, अफ्रीका में निर्यात किए जाने वाले चीनी निर्मित ट्रकों के लिए तीन मुख्य परिवहन विधियाँ हैं।
थोक ट्रक निर्यात के लिए रोल ऑन/रोल {{1} ऑफ शिपिंग सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली विधि है। ट्रकों को बिना अलग किए और जटिल पैकेजिंग के सीधे कार्गो होल्ड में चलाया जा सकता है, जो लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता में काफी सुधार करता है और वाहन क्षति से बचाता है। शंघाई और गुआंगज़ौ जैसे प्रमुख घरेलू बंदरगाह डरबन और लागोस सहित मुख्यधारा के अफ्रीकी बंदरगाहों के लिए नियमित रो -आरओ मार्ग प्रदान करते हैं। इस पद्धति में बड़ी एकल क्षमता और कम इकाई माल ढुलाई की सुविधा है, जो इसे बड़े पैमाने के ट्रक निर्यात ऑर्डर के लिए पहली पसंद बनाती है।
कंटेनर और फ्लैट रैक कंटेनर शिपिंग मुख्य रूप से छोटे {{0}बैच और विशेष {{1}आकार के ट्रक निर्यात पर लागू होती है। मानक कंटेनर पारंपरिक हल्के ड्यूटी ट्रकों के लिए उपयुक्त होते हैं, जो अच्छी जलरोधी और जंगरोधी सुरक्षा प्रदान करते हैं। फ्लैट रैक कंटेनरों का उपयोग विशेष रूप से डंप ट्रक और सेमी ट्रेलरों जैसे बड़े और अधिक वजन वाले वाहनों के लिए किया जाता है, जिन्हें मानक कंटेनरों में लोड नहीं किया जा सकता है। यह लचीली विधि विविध छोटे -बैच निर्यात मांगों के अनुकूल है।
इसके अलावा, संयुक्त भूमि और समुद्री परिवहन भूमि से घिरे अफ्रीकी देशों की सेवा करता है। यह तटीय बंदरगाहों और सीमा पार भूमि माल ढुलाई के माध्यम से ट्रकों को स्थानांतरित करता है, जिससे अंतर्देशीय क्षेत्रों के लिए डिलीवरी समस्या को प्रभावी ढंग से हल किया जाता है। कुल मिलाकर, कई परिवहन विधियों के मेल खाते उपयोग ने अफ्रीकी बाजार में चीनी निर्मित ट्रकों के दीर्घकालिक निर्यात वृद्धि के लिए एक ठोस आधार तैयार किया है।
