1, वायु सेवन प्रणाली में रुकावट, अपर्याप्त बिजली का सेवन (सबसे आम समस्या)
अफ़्रीका, मध्य एशिया और खनन स्थलों में बड़ी मात्रा में धूल और रेत होती है, जिससे वे एयर फ़िल्टर अवरोध के लिए उच्च जोखिम वाले क्षेत्र बन जाते हैं। भारी ट्रकों को चढ़ाई के दौरान ईंधन दहन में सहायता के लिए पर्याप्त वायु सेवन की आवश्यकता होती है। यदि मल्टी-स्टेज एयर फिल्टर और इनटेक पाइप धूल और मलबे से भरे हुए हैं, तो यह सीधे तौर पर वायु सेवन में बाधा, अपर्याप्त ऑक्सीजन और अपर्याप्त ईंधन दहन का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप अंततः शक्ति में कमी, सुस्त चढ़ाई और काला निकास होगा।
कई विदेशी बेड़े लंबे समय तक अपने एयर फिल्टर को साफ नहीं करते हैं, जो एक छोटी सी समस्या लग सकती है, लेकिन यह सीधे इंजन पावर आउटपुट को सीमित कर देता है। न केवल इसमें चढ़ने की शक्ति की कमी है, बल्कि यह ईंधन की खपत भी बढ़ाता है और इंजन में कार्बन जमाव और घिसाव को तेज करता है। रेतीले तूफान की स्थिति में एयर फिल्टर का नियमित रूप से निरीक्षण करने और उड़ाने की सिफारिश की जाती है। यदि यह गंभीर रूप से भरा हुआ है, तो सुचारू वायु प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए इसे समय पर बदला जाना चाहिए।
2, खराब ईंधन आपूर्ति, अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति दबाव
भारी भार पर चढ़ना उच्च भार की स्थिति से संबंधित है और इसके लिए स्थिर और पर्याप्त ईंधन आपूर्ति की आवश्यकता होती है। यदि ईंधन फिल्टर तत्व भरा हुआ है, तो तेल सर्किट में अशुद्धियाँ जमा हो जाती हैं, और तेल पाइप मुड़ा हुआ और पुराना हो जाता है, इससे अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति दबाव होगा और ईंधन आपूर्ति लोड की मांग को पूरा नहीं कर पाएगी। समतल सड़कों पर हल्के भार की स्थिति का प्रभाव महत्वपूर्ण नहीं होता है। एक बार जब भारी भार चढ़ जाता है, तो बिजली का अंतर तुरंत दिखाई देगा, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर त्वरण और रुक-रुक कर बिजली आएगी।
इसी समय, कुछ विदेशी क्षेत्रों में ईंधन की गुणवत्ता बहुत भिन्न होती है, जिसमें उच्च स्तर की अशुद्धियाँ और नमी होती है। लंबे समय तक उपयोग आसानी से ईंधन लाइनों को अवरुद्ध कर सकता है और ईंधन इंजेक्टरों को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप खराब परमाणुकरण और कम दहन दक्षता होती है, जो कमजोर चढ़ाई क्षमता के मुख्य कारणों में से एक है।
3, गियरबॉक्स गियर मिलान में त्रुटि, पावर आउटपुट डिस्कनेक्ट हो गया
वाहन की खराबी के अलावा, अनुचित ड्राइविंग संचालन सबसे आसानी से नजरअंदाज किए जाने वाले कारण हैं। कई ड्राइवरों के पास भारी भार चढ़ते समय उच्च गियर और कम इंजन गति होती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन टॉर्क भारी भार का सामना नहीं कर पाता है, जिससे गियर खींचने और बिजली रुकने की समस्या होती है।
सही संचालन विधि: भारी भार के साथ चढ़ाई शुरू करने से पहले, पहले से डाउनशिफ्ट करें, इकोनॉमी स्पीड बढ़ाएं, पर्याप्त टॉर्क आउटपुट बनाए रखें, और उच्च और निम्न गति पर कठिन चढ़ाई से बचें। लंबे समय तक डाउनशिफ्टिंग और चढ़ाई के परिणामस्वरूप न केवल अपर्याप्त शक्ति होती है, बल्कि इंजन, गियरबॉक्स और क्रैंकशाफ्ट को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचता है, जिससे वाहन की सेवा जीवन बहुत कम हो जाता है।
4, खराब गर्मी लंपटता के कारण इंजन टॉर्क सीमित हो जाता है और बिजली कम हो जाती है
उच्च तापमान वाले खनन क्षेत्रों और गर्म गर्मी की स्थिति में, बंद रेडिएटर, दोषपूर्ण शीतलन पंखे और अपर्याप्त शीतलक के कारण इंजन के पानी का तापमान तेजी से बढ़ सकता है। शरीर की सुरक्षा के लिए, वाहन प्रणाली स्वचालित रूप से टॉर्क कटौती सुरक्षा को ट्रिगर करेगी, सीधे बिजली उत्पादन को सीमित करेगी, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर चढ़ाई क्षमता और गंभीर बिजली क्षीणन होगी। उच्च तापमान वाले मौसम के दौरान भारी ट्रकों के चढ़ने के प्रदर्शन में उल्लेखनीय कमी का यह भी मुख्य कारण है।
5, अत्यधिक चेसिस लोड प्रतिरोध, ड्राइविंग शक्ति को कम करना
ब्रेकिंग लॉक अप, व्हील हब ओवरहीटिंग, बेयरिंग जाम होना, सस्पेंशन ओवरलोड और कम टायर दबाव ये सभी वाहन के समग्र ड्राइविंग प्रतिरोध को बढ़ा सकते हैं। समतल सड़कों पर गाड़ी चलाते समय इसका पता लगाना आसान नहीं है, और भारी भार के साथ चढ़ते समय प्रतिरोध कई गुना बढ़ जाता है, जो सीधे तौर पर अपर्याप्त शक्ति और चढ़ने में कठिनाई का कारण बनता है। बीमारियों के साथ लंबे समय तक गाड़ी चलाने से ईंधन की खपत काफी बढ़ जाएगी और वाहन की टूट-फूट बढ़ जाएगी।
