कम फ्लैटबेड सेमी ट्रेलर की बहु अक्ष भार वहन क्षमता का चयन करने के लिए दिशानिर्देश, विदेशी इंजीनियरिंग परिवहन चयन के लिए संदर्भ

लो फ़्लैटबेड सेमी -ट्रेलर भारी इंजीनियरिंग मशीनरी जैसे उत्खनन, लोडर, रोलर्स और ड्रिलिंग रिग के परिवहन के लिए मुख्य उपकरण है। एक्सल की संख्या सीधे पूरे वाहन की रेटेड भार क्षमता, सड़क अनुपालन, चेसिस सेवा जीवन और परिवहन सुरक्षा निर्धारित करती है। कई विदेशी खरीदार पूरी तरह से उपकरण के वजन के आधार पर आंख मूंदकर ट्रेलर चुनते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ओवरलोडिंग से चोटें, स्थानीय सड़क जुर्माना और पहाड़ी सड़कों पर अस्थिर ब्रेकिंग जैसी समस्याएं होती हैं। यह लेख विदेशों में विभिन्न देशों के एक्सल लोड नियमों और निर्माण स्थलों पर जटिल सड़क स्थितियों को जोड़ता है ताकि कम फ्लैटबेड लोड मानकों, लागू कामकाजी परिस्थितियों और विभिन्न एक्सल के चयन के लिए मुख्य बिंदुओं को सुलझाया जा सके, जिससे ग्राहकों को वाहन मॉडलों का सटीक मिलान करने और दीर्घकालिक परिचालन घाटे को कम करने में मदद मिलती है। दो एक्सिस लो फ़्लैटबेड सेमी -ट्रेलर की रेटेड प्रभावी भार क्षमता 24 से 30 टन है, हल्के वजन, छोटी बॉडी, लचीली मोड़ और सबसे कम खरीद और रखरखाव लागत के साथ। यह छोटे और मध्यम आकार के उत्खननकर्ताओं और 20 टन से कम की कृषि मशीनरी के कम दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त है, और कस्बों और गांवों में साधारण निर्माण स्थलों में संकीर्ण सड़कों के लिए उपयुक्त है। हालाँकि, वहन क्षमता सीमित है और केवल हल्के और बिखरे हुए परिवहन के लिए उपयुक्त है। मुख्य सड़कों पर पूर्ण भार और भारी भार के साथ लंबी दूरी तक दौड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है; तीन{14}अक्ष निम्न फ्लैट प्लेट की पारंपरिक भार वहन क्षमता 36 से 45 टन है और यह आमतौर पर विदेशी छोटे और मध्यम आकार के इंजीनियरिंग बेड़े द्वारा उपयोग किया जाने वाला मुख्यधारा मॉडल है। यह 30 से 40 टन मध्यम आकार के उत्खनन और बुलडोजर ले जा सकता है। तीन-अक्ष वजन को समान रूप से फैलाता है और अफ्रीका में क्षतिग्रस्त बजरी वाली सड़कों और निम्न{25}ग्रेड वाली ग्रामीण सड़कों के लिए अनुकूल है। सिंगल एक्सल लोड छोटा है, और टायर और एक्सल घिसने की गति धीमी है। यह मानक के रूप में मैकेनिकल स्प्रिंग सस्पेंशन से सुसज्जित है, और रखरखाव भाग लोकप्रिय हैं। स्थानीय मरम्मत की दुकानें उत्कृष्ट व्यापक लागत{{29}प्रभावशीलता के साथ इसे शीघ्रता से बदल सकती हैं। यह पश्चिम अफ्रीकी देशों में नगरपालिका बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए थोक में सबसे अधिक खरीदा जाने वाला मॉडल भी है; चार अक्ष वाली कम फ्लैट प्लेट की रेटेड भार क्षमता 50 से 80 टन है, जिसे विशेष रूप से बड़े खनन, रोटरी ड्रिलिंग रिग और 50 टन से अधिक वजन वाले भारी लोडर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें वजन साझा करने के लिए कुल्हाड़ियों का एक अतिरिक्त सेट है, जो एकल अक्ष भार को काफी कम करता है और सड़क सीमा से अधिक के जुर्माने से बचने के लिए कई अफ्रीकी देशों में सड़क वजन प्रतिबंधों का अनुपालन करता है। इसे एक स्व-घूर्णन धुरी से भी सुसज्जित किया जा सकता है, जो संकीर्ण निर्माण स्थलों और ऊपर और नीचे ढलानों को मोड़ने के लिए मजबूत स्थिरता प्रदान करता है। फ़्रेम मोटे उच्च शक्ति वाले मैंगनीज स्टील मुख्य बीम से बना है, जो लंबे समय तक भारी भार के तहत आसानी से विकृत या टूटता नहीं है। खदानों में लंबी दूरी और उच्च आवृत्ति वाले परिवहन परिदृश्यों के लिए इसकी अनुशंसा की जाती है; पांच से आठ अक्षों वाली मॉड्यूलर मल्टी लाइन कम फ्लैट प्लेट 80 से 140 टन तक वजन ले जा सकती है, जो बड़े खनन क्रशर, पवन ऊर्जा घटकों और भारी औद्योगिक परिवहन के लिए उपयुक्त है। हाइड्रोलिक सिंक्रोनस स्टीयरिंग सिस्टम से सुसज्जित, अल्ट्रा लॉन्ग बॉडी टर्निंग से रोडबेड पर खरोंच नहीं आती है, और मल्टी एक्सिस सिंक्रोनस ब्रेकिंग समान रूप से गर्मी को नष्ट कर देती है। पर्वतीय क्षेत्रों में लंबी ढलानों पर ब्रेक आसानी से गर्म नहीं होते और विफल नहीं होते, जिससे यह बड़े खनन उद्यमों और बड़े पैमाने के बुनियादी ढांचे के सामान्य ठेकेदारों के लिए बड़ी मात्रा में भारी उपकरणों के परिवहन के लिए उपयुक्त हो जाता है; नौ अक्ष या उससे ऊपर का भारी - ड्यूटी मॉड्यूलर ट्रेलर 150 से 220 टन ले जा सकता है और इसका उपयोग केवल अल्ट्रा बड़े गैर-अलग न होने वाले विशेष बड़े आइटम के लिए किया जाता है। पारंपरिक निर्माण मशीनरी के परिवहन के लिए इसका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। खरीदारी करते समय, किसी को न केवल उपकरण के वजन पर विचार करना चाहिए, बल्कि भार वहन क्षमता का 10% से 15% भी आरक्षित रखना चाहिए, जिसमें सीढ़ी, स्थिर स्टील तार रस्सी और उपकरण सहायक उपकरण का वजन शामिल है, ताकि महत्वपूर्ण पूर्ण भार संचालन के दौरान त्वरण फ्रेम और धुरी को थकान से होने वाली क्षति से बचाया जा सके; साथ ही, लक्ष्य देश के सड़क नियमों के साथ, अधिकांश अफ्रीकी देशों में एकल अक्ष भार के लिए स्पष्ट ऊपरी सीमाएं हैं, और अक्ष रेखाएं जितनी कम होंगी, एकल अक्ष बल उतना ही अधिक होगा। सड़कों पर सीमा से अधिक भार होने और जुर्माना लगने का खतरा रहता है; निलंबन प्रणाली को भी अक्ष से मेल खाना चाहिए। तीन धुरी और चार धुरी वाले पारंपरिक मॉडल भारित यांत्रिक निलंबन का उपयोग करते हैं, जो घिसाव प्रतिरोधी और खराब सड़क स्थितियों के अनुकूल होता है। पांच या अधिक एक्सल वाले हेवी ड्यूटी मल्टी एक्सिस ट्रेलरों के लिए, बेहतर शॉक अवशोषण और सटीक इंजीनियरिंग उपकरणों की सुरक्षा के लिए एयर सस्पेंशन चुनने की सिफारिश की जाती है; ट्रैक्टर की शक्ति का मिलान करना भी जरूरी है. 6 × 4 ट्रैक्टर हेड तीन से चार एक्सल कम फ्लैटबेड के लिए उपयुक्त है, और मल्टी एक्सिस हेवी ड्यूटी ट्रेलर को पहाड़ी पर चढ़ने और ब्रेकिंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उच्च शक्ति वाले ट्रैक्टर हेड का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। विदेशी निर्यात के लिए ट्रेलरों के मिलान कॉन्फ़िगरेशन पर अतिरिक्त ध्यान दिया जाना चाहिए। हेवी ड्यूटी मल्टी एक्सिस मॉडल में निर्माण मशीनरी के स्वतंत्र ऊपर और नीचे आंदोलन और सुरक्षित निर्धारण की सुविधा के लिए मोटी एंटी स्लिप पैटर्न वाली सतह, मोटी स्प्रिंग सीढ़ी और रस्सी कसने वाले कई सेट होने चाहिए; फैक्ट्री छोड़ने से पहले पूरा वाहन समुद्री माल ढुलाई रोधी जंग उपचार के एक पूरे सेट से गुजरता है। फ़्रेम, एक्सल और स्क्रू को जंग रोधी मोम की कई परतों से लेपित किया जाता है, जो समुद्री नमक स्प्रे जंग के लिए उपयुक्त है; निर्माता ग्राहक के परिवहन उपकरण के वजन और स्थानीय सड़क की स्थिति के आधार पर संबंधित अक्ष कम प्लेटों को अनुकूलित कर सकते हैं, और एक्सिस बियरिंग के स्रोत से ओवरलोडिंग, क्षति और जुर्माना जैसे परिवहन जोखिमों से बचने के लिए निर्यात सीमा शुल्क निकासी प्रमाणपत्रों का एक पूरा सेट, बोर्ड पर कमजोर हिस्सों की एक सूची और दूरस्थ रखरखाव मार्गदर्शन प्रदान कर सकते हैं।